Le premier iPhone pliable d’Apple, connu sous le nom « iPhone Ultra », intégrerait un impressionnant système de refroidissement par chambre à vapeur et serait toujours prévu pour septembre malgré des difficultés de production, selon un leaker réputé.
Dans une nouvelle publication sur Weibo, le leaker Fixed Focus Digital affirme que les processus de préassemblage de l’iPhone pliable subissent une forte pression, et que la montée en cadence initiale de la production s’avère difficile.
Un lancement en septembre toujours envisagé
Le leaker ajoute que les spéculations actuelles indiquent que le calendrier initial de lancement en septembre serait maintenu. Il laisse aussi entendre que d’autres nouvelles positives pourraient arriver demain.
Selon lui, l’appareil intégrera un refroidissement par chambre à vapeur, aussi appelé VC cooling. Ses performances thermiques seraient « assez impressionnantes », Apple ayant visiblement décidé d’aller très loin dans l’ingénierie thermique.
Cette affirmation marque la première fois qu’une source attribue un refroidissement par chambre à vapeur à l’iPhone Ultra. Le détail est important, compte tenu des compromis de design que cet appareil devrait imposer.
Un choix surprenant pour un appareil aussi fin
Les rumeurs suggèrent que l’iPhone Ultra pourrait être privé d’au moins cinq fonctions présentes sur l’iPhone 17 Pro, notamment Face ID, un téléobjectif, MagSafe, le bouton Action et un emplacement physique pour carte SIM.
Ces absences seraient largement liées à son épaisseur de seulement 4,5 mm une fois déplié.
L’iPhone Air, qui suit une philosophie similaire d’ultrafinesse, ne dispose pas de refroidissement par chambre à vapeur. La présence d’un tel système dans l’iPhone Ultra n’était donc pas acquise avant ce nouveau rapport.
L’iPhone 17 Pro a ouvert la voie
Apple a revu en profondeur le design thermique de l’iPhone 17 Pro l’an dernier, en adoptant pour la première fois un système de refroidissement par chambre à vapeur dans un iPhone.
Ce système fait circuler une petite quantité d’eau déionisée afin d’éloigner la chaleur de la puce A19 Pro et de la répartir dans le châssis unibody en aluminium de l’appareil.
Apple affirme que cette conception offre des performances soutenues 40 % supérieures pour les tâches exigeantes, par rapport aux systèmes thermiques en graphite utilisés dans les précédents modèles Pro.
Des difficultés de production toujours présentes
Cette publication intervient alors que plusieurs rapports évoquent des difficultés de production autour de l’iPhone pliable.
Plus tôt ce mois-ci, Fixed Focus Digital avait pointé des problèmes de rendement au stade du préassemblage, liés à la technologie de montage en surface, ou SMT. Cette version diffère d’un autre rapport du leaker Instant Digital, qui attribuait les difficultés de production à une charnière ne répondant pas aux standards de contrôle qualité d’Apple dans des conditions d’ouvertures et de fermetures prolongées à haute fréquence.
Fixed Focus Digital avait contesté cette interprétation, suggérant que la charnière n’était pas la principale source des difficultés.
DigiTimes rapportait en avril que la production avait déjà pris environ un à deux mois de retard, tout en maintenant qu’un lancement à l’automne 2026 restait prévu. La production de masse devait alors commencer en juillet.
Fixed Focus Digital avait également indiqué en avril que les négociations tarifaires avec le partenaire d’assemblage d’Apple pouvaient constituer un facteur perturbateur.
Un prix autour de 2 000 dollars
Malgré ces difficultés, le calendrier de lancement ne semble pas menacé pour l’instant. Mark Gurman de Bloomberg a rapporté en avril que l’iPhone Ultra restait prévu pour une présentation en septembre aux côtés de l’iPhone 18 Pro et de l’iPhone 18 Pro Max.
Il avait toutefois précisé que le calendrier n’était pas définitif et que la production n’avait pas encore monté en cadence.
L’appareil devrait intégrer un écran intérieur de 7,8 pouces, un écran externe de 5,5 pouces, la puce A20, le modem C2, Touch ID à la place de Face ID et deux appareils photo arrière.
Son prix de départ serait, selon les rumeurs, d’environ 2 000 dollars.
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